Kāpēc jums nepieciešama automašīnas priekšējā piekare?

Automašīnas apturēšana vai tā saukšana aprindāsspeciālisti, "piekares sistēma" ir svarīgs savienojošais elements starp automašīnas virsbūvi un ceļu. Mūsdienu automobiļu rūpniecībā pastāv divi veidi: atkarīga un neatkarīga apturēšana. Savukārt pati sistēma stabilizē transportlīdzekļa priekšējo un aizmugurējo piekari.

Vispirms apskatīsimautomašīnas apturēšanas ierīce. Šajā svarīgajā mehāniskajā mezglā var identificēt galvenās sastāvdaļas. Pirmkārt, tie ir elastīgi elementi, kas nepieciešami ceļa normālas reakcijas spēka uztverei un pārnesei, kad tiek novērots nevienmērīgums. Otrkārt - vadošie elementi, kas nosaka riteņu kustības būtību un attiecības starp tām. Un, protams, amortizatori, kas kalpo, lai mīkstinātu automašīnas pārvadātāja daļas vibrācijas. Bieži vien visus šos elementus var attēlot vienā kopīgā mehānismā, kas izpildīs visas iepriekš minētās funkcijas. Bet mūsdienu automobiļu rūpniecībā, inženieri cenšas sadalīt katrai funkcijai, kas veic savu daļu, lai vienmērīgi sadalītu kopējo slodzi starp visiem stabilizācijas sistēmas elementiem.

Apsveriet priekšējās piekares ierīci. Kopš seniem laikiem galvenais automašīnas apturēšanas uzdevums ir mīkstināt un tādējādi palielināt transportlīdzekļa gludumu uz ceļa. Tajā pašā laikā stabilizācijas sistēmu attīstība sākas ar aizmugures piekares attīstību, jo aizmugurējie riteņi atrodas statiskā stāvoklī. Izstrādāt dizainu, kas mīkstina automašīnas gaitu, tas bija vieglāk. Priekšējā piekare ir daudz sarežģītāka, jo riteņi atrodas dinamiskā stāvoklī attiecībā pret korpusu, un papildus tam, lai mīkstinātu braukšanu, ir jāsaprot galvenā priekšējo riteņu funkcija - pagrieziens.

Arī priekšējie stabilizācijas elementi atrodasliela slodze, jo tas ir automašīnas priekšā vērsta pamatelementi, piemēram, dzinējs, sadalītāja kārbas, ass, ja priekšpiedziņas auto. Priekšējā piekare kā aizmugurē, vairumā gadījumu, ir struktūra, kuras galvenais elements ir balsts. Šo apturēšanas sistēmu sauc par McPhersonu apturēšanu. Lai gan attiecībā uz sporta automašīnām, kur motors atrodas aizmugurē transportlīdzekļa priekšējā piekare ierīce tiek izmantota vietā vērpes atsperes, kas savukārt ir garš kāts ar zemu griezes stīvums vai kā vairākas sērijas savienots paralēlu izvietoti šahtās.

Mūsdienu automobiļu rūpniecībā ierīcēpriekšējā piekare izmanto neatkarīgu stabilizācijas sistēmu, kurā riteņi, kas atrodas vienā un tajā pašā transportlīdzekļa asīņā, savstarpēji neliecina, t.i. Viena riteņa pozīcija neietekmē otras pozīcijas vadīšanu. Šādas organizācijas priekšējā balstiekārta bija relatīvi vēlāk atkarīga no tā, ka tas prasīja radikālas izmaiņas stabilizācijas elementu konstrukcijā un balstiekārtas komponentu pievienošanu lietojuma daļām.

Attiecībā uz priekšrocībām un trūkumiematkarīgi un neatkarīgi piekariņi, tad šo divu veidu stabilizācijas salīdzinājums nav jēgas. Šīs balstiekārtas tiek uzstādītas uz automašīnām atkarībā no uzdevumiem, kas piešķirti transportlīdzeklim. Dažādos apstākļos katrs no apturēšanas kategorija būs atšķirīgs, lai veiktu savas funkcijas, lai sasniegtu kopējo mērķi - lai mazinātu gaitu automašīnu un, kā rezultātā, drošu kustību satiksme uz ceļa virsmas nozīmē.